航空承运人希望通过一种新方法来建立机身,以提高整个飞机的刚度。到目前为止,机身由两部分组成。将来,机身应由单个零件制成,这将提高安全性,减少空气阻力并同时降低制造成本。
为了生产飞机机身,使用玻璃纤维复合材料。现在,它是在模制过程中一件一件地制造的。为了将完成的船体和模具彼此分开,该公司建造了一种特殊的设备。分离过程由四个采用气缸设计和电子同步功能的ATLANTA HS10高性能螺旋千斤顶变速箱提供。
立式伺服多轴自动攻牙机
机床部件 扭矩限制器、伺服联轴器与安全制动器
铰孔、回牙、自动循环线
德国亚特兰大产品行业解决方案-航空航天业用碳纤维增强塑料的龙门加工